Nyheter - Marshall Motorsport

SBT TUNING HAR GJORT MAGISKE TING MED POLO’N!

Vi planlegger å bruke Polo’n på langløpet i slutten av måneden, og ble veldig glade da Ingve hos SBT Tuning sa seg villig til å hjelpe oss med å justere litt på effekten…

Så for noen dager siden gikk turen nordover til Austerheim…

Etter noen timer med justering av parametre i den originale styreenheten og flere test-drag på rullene har Ingve funnet frem til enda 16 hester i vår lett modifiserte motor!
Slik ser effekt- og moment-grafene ut etter justeringen:
Det er imponerende at vi har klart å få til 25% effektøkning i forhold til original-effekt fra fabrikken, kun vha nytt innsug, grenrør, porting og litt software-endringer i den origianle ECU’n!
Vi måler nå 124,6 hk i motoren og kurven har en fin, gjevn stigning! Enda er det en del å gå på i forhold til bilens vekt, men nå vi ser frem til å få prøve dette oppsettet på banen!

Tusen takk til SBT-tuning for ypperlig hjelp!

Mvh
T&T

Det ble full uttelling på Vålerbanen 8-10 mai med 3 strake seiere!

Vi reiste over fjellet med håp om å få Fiesta’n til å fungere godt i løpet av helgen, og allerede under treningen på fredag begynte ting å vitne om at dette kunne komme til å gå fort. Vi fikk fjernet litt rattrust fra vinterdvalen og fant raskt tilbake til den gode følelsen med – og i – bilen. Oppsett og dekktrykk ble justert og vi kvalifiserte til Pole Position til første finale.

Vi klarte å holde plasseringen vår gjennom de 9 rundene og vant årets første finale. I den neste finalen startet vi bakerst i feltet, da arrangøren snur startrekkefølgen etter rekkefølgen i mål. Dette gir større underholdningsverid både for førere og tilskuere.

Akre Sportsupports to Peugeot 206 Cup-biler gav oss god konkurranse med sine to dyktige sjåfører, Trond og Remi, i de to påfølgende finalene, men vi trakk det lengste strået denne gang og kan ta med oss hjem full pott etter helgens løp.

Se film fra helgen her!

Vår neste deltagelse blir 4-timersløpet på Vålerbanen 26-28 juni.

Mvh
T&T

Etter en god test- og treningsdag på fredag var vi klare for kvalifisering og første løp lørdag 9.mai.
Bilen fungerer veldig bra, og rundetidene har blitt bedre ettersom føreren har fått bort litt rattrust etter vinteren.
Ny pers (1:06,492) og bestetid i klassen i kvalifiseringen gir oss første startspor i årets første løp.Etter en god start klarer vi å holde den plasseringen helt til mål og vi tar årets første seier I GT5! Det er tett mellom de tre bilene på pallen, så det ligger an til en spennende sesong!

Mvh
T’nT

Mens TH sitter på jobb offshore, jobber TM effektivt inne på land. Det kan nå meldes at svinghjul, clutch, girkasse og travers er tilbake på plass! Kjapt levert!

Nå er det bytte av registerreim som står i fokus. Da vi har begrenset tilgang på trykkluft i verkstedet ble det benyttet en alternativ måte å løsne reimhjulet på veivakslingen:

T&T

Under testingen i fjor reagerte vi på ulyder fra clutchen på Fiesta’n, så vi bestemte oss for å demontere girkassen og inspisere denne nå. Dette er en jobb som er betydelig enklere å gjøre på løftebukken, så det blir en liten transportetappe fra Fusa til Nesttun nå i slutten av mars. Det er første turen med den nye trekkbilen også, og med en relativt stor Brian James tilhenger ble det en kostbar tur med ferjen (total lengde 11,5 meter!):
Vel på plass oppunder taket i verkstedet er det bare å gyve løs på jobben, og ikke lenge etter er travers og girkasse demontert.
Det viser seg at det står en sinter-clutch montert, og det er tydelig slitasje på både svinghjul og trykkplate/lameller.

I utgangspunktet ønsket vi å bytte til organiske lameller igjen, men da Sachs Performance ikke leverer organiske lameller til denne clutchen lenger, blir det bestilt ny komplett sinter-clutch…
Svinghjulet har vi planslipt, så nå er det klart for montering igjen…

T&T

For de fleste som skal preppe biler til racing-sesongen gjennom vinteren, har våren en tendens til å komme tidlig og overraskende…

Plutselig er det blitt april, og bare en drøy måned til sesongstart!

Når det gjelder Polo er det ikke så mange ting på ToDo-listen, men Fiesta krever litt arbeid før sesongstart…

Vi har skaffet oss PowerFlex sine “Black Series” polyuretanforinger, og byttet ut de originale foringene både fremme og bak. Hensikten er å få et enda stivere understell med mindre “flexing” under påkjenninger på banen.

Det er en fryd å bytte foringer på en bil som aldri har gått på saltede vestlands-veier 😉

Ifm denne jobben ble også bakrammen rengjort og lakkert, da denne stammer fra en gammel vei-sliter…
Bak er det også kommet på 1,5 grad camber-shims, etter samme prinsipp som vi gjorde på Polo’n:
Disse monteres mellom bakrammen og hjullager-hubene.

De bakre siderutene og bakruten er byttet ut med ny Lexan, da de gamle rutene knapt nok gikk an å se gjennom. Det er en enkel jobb å skjære ut nye ruter med de gamle som maler. En lakkert ramme på innsiden av hver rute skjuler effektivt limfugene og skruene og det hele ser litt bedre ut…
I tillegg er det gjort noen småting ila vinteren, som
– kontroll av sentralt brannslukningsapparat
– byttet bensintank-fester (de røk i fjor)
– Komplettert manglende pakninger og skrapelist rundt førerdør-vindu
– byttet multireim

T&T

Etter ferdig kjørt Racing-sesong 2014 kunne vi smykke oss med 1. og 3. plass i NorgesCupen i GT4B! Thomas Hårajuvet reiste over fjellet sammen med sin “racingfrue” og hentet hjem gullmedaljen. Dessverre passet det ikke for Marshall å hente sin bronsemedalje denne gang, men vår konkurrent, Remi, var på plass og hentet sin sølvmedalje (til venstre i bildet).

Premieutdelingen fant sted på Norges Bilsportsforbund’s Bilsportgalla i Letohallen på Gardermoen fredag 9.jan. 550 personer var til stede under et flott arrangement med 3-retters middag, god drikke og flott underholdning! Det var et imponerende opplegg med to storskjermer som viste godt hva som foregikk på scenen i tillegg til krydrende filmsnutter fra bilsportsåret som ligger bak oss.

Høydepunktet var vel, bortsett fra våre egne medaljer, naturligvis, da Petter Solberg ble kåret til Årets Bilsportutøver – Gratulerer!

Racingfruen liker også gullmedaljer, og forsøker å låne den innimellom…

Mvh
T&T

Endelig fikk vi meldingen om at rørleggeren har gjort seg ferdig med omlegging av trykkvann og avløp

Da var vi kjapt på plass med blandemaskin og sement; på tide å få støpt igjen hullet i gulvet!

Vi bruker den gamle massen vi grov opp til å fylle i igjen, og beskytter rørene med litt støpesand:

Vi legger bygningsplast over fyllmassen, og med godt verktøy er det fort gjort å blande til den nødvendige betongen for gulvstøp.

Dagen avsluttes med å tømme lokalet for resterende steinmasser og kalibrere løftebukken ihht brukermanual sendt fra leverandøren i Tyskland.

Det begynner å komme seg her nå, men en del arbeid gjenstår for å få flyttet inn alle hyller, verktøy og utstyr som nå står lagret i naborommet.

Det ble gjennomført et oljeskift på bukken i går kveld, så nå kan vi si vi har tatt lokalet i bruk!

Mvh

T&T