Nyheter - Marshall Motorsport

Lørdagen kom med vått vær tidlig om morgenen, men heldigvis tørket det fort opp igjen, så til Warm-up klokken 10 var det nesten tørr bane igjen.

Vi kjører 2 pass i warm-up for å få justert inn dekktrykk og få hodet til sjåføren inn i riktig modus.

Etter førermøtet er det bare å komme seg i bilen og gjøre seg klar for tidstrening. Raskeste rundetid ila de neste 15 minuttene vil avgjøre startrekkefølgen i Finale 1 som går senere i dag.

Nervene er absolutt til stede, både hos fører og “Crew Chief Marshall” da bilene er linet opp i pit-lane. Banen åpnes og bilene slippes ut i en lang rekke. Klassene GT4 og GT4B kjører sammen, så det er 17 biler i linjen.

Den første runden går rolig for å få opp temperaturen i dekkene, men snart strekker felte seg etter hvert som farten øker.

De tre første rundene går på rundt 1:13, og i den fjerde runden blir det en del trafikk, da de raskere GT4-bilene tar meg igjen med en runde og den ender på 1:14. Etter at trafikken har sluppet taket litt, får jeg presset runde 5 ned i 1:11.0, og jeg kjenner det begynner å bli flyt i kjøringen. Rundene 6-8 går unna på 1:10,3 – 1:10,6 – 1:10,6. Det er ny personlig bestetid på Vålerbanen! De to siste rundene ligger rundt 1:11, og vi er veldig fornøyd med tidstreningen. Porschen som kjører i samme klasse som oss ligger 0,8 sekunder bak, så vi stiller i “pole position”! FOR EN START PÅ DAGEN!

Det går ikke like bra utover dagen, men det kommer vil tilbake til…

Fredag er treningsdag før sesongens første løp her på Vålerbanen. Etter testene for 14 dager siden har vi byttet klasse og stiller nå med nye enhetsdekk for klasse GT4B. Yokohama A048 er dekk vi kjenner litt fra tidligere eskapader på VW-AUDI-treffene. Silverstone slicksene blir nå treningsdekk, så får vi spare konkurransedekkene til de to-tre siste treningspassene.

Før avreise fra Bergen har vi endret oppsettet på bilen en del. Etter tips fra andre på forrige trening har vi makset ut camber både fremme og bak. Ellers er det gjort noen småjusteringer på motoren for å forbedre forbrenningen.

Det viser seg at oppsettet er vel agressivt, så vi reduserer etter hvert camber fremme. Vi kjører totalt 7 treningspass og benytter dekktemperaturmålinger for å regulere dekktrykkene.

Det er en travel dag med mye som skjer, justeringer på bilen, hjulstillingsapparatet er flittig brukt og GPS- og video-logginger må taes og sjekkes. I tillegg må vi justere inn giroverføringen, da den er litt motvillig inn i 2. gir.

Det er mye folk og flotte biler og et godt miljø her. Lett å komme i kontakt med folk, og lett å få høste erfaringer fra flere tiår med motorsporterfaring. Læringskurven vår er bratt!

Vi kjører nesten samme rundetider på Yokohama-dekkene som på slicks, så det virker som om disse passer bil (og fører?) bedre.

Etter en liten runde i depot på kvelden har vi knipset noen bilder, mest fra klassen Historisk Racing:

Bengt-Åce driver Racefoto og møter opp på de fleste racing-happenings i Norge og Sverige med sine eminente foto-kunnskaper. Se noen av bildene hans fra treningen på fredag her: http://www.gtracing.no/?page_id=16&album=6&gallery=34

Se også hjemmesiden hans: http://www.racefoto.se/

Ett bilde han tok av oss:

Mvh

T&T

I anledning fredagens tur til Vålerbanen har vi opprettet en ny kategori i bloggen; RacingNM 2013!

Nå føles det virkelig som at sesongen starter – vi reiser til Våler for å teste bil og fører…

Torsdag ettermiddag kl1700 stod vi klare til avgang utenfor Marshall og Vi-To Bilservice:

Det viser seg at den nyervervede Caravellen til Marshall fungerer uovertruffent som trekkbil – 57 mil og 9 timer 45 min senere sjekker vi inn på hytte nr 15 på Støa Camping. Turen over fjellet ble slitsom med mye tett snøvær og ivrig politi på nattpatrulje (sjekk ut Marshall Motorsport på Facebook for politi-historien).

Det blir bare tid til en kort power nap i hytten før vi vasker over bilen og installerer oss i depot på Vålerbanen:

Mye veiarbeid over Filefjell sørget for å skitne bilen til noe grundig, så en vask var nødvendig…

Hele fredagen er satt av til trening for lisensierte biler og det er godt oppmøte med biler fra de fleste klasser. Det er gøy å treffe noen av våre konkurrenter og racerførere i andre klasser – alle er imøtekommende og hyggelige og det mangler ikke på gode råd og tips ila dagen.

Vi får gjennomført 7 treningspass ila dagen – både på vått og tørt. Bilen fungerer veldig bra – ingen feil eller uhell hele dagen! Vi bruker en del energi og tid på å justere hjulstilling og understell og læringskurven er bratt! Vi har fått filmet noen av passene, og skal forsøke å få lagt ut en film på hjemmesiden om ikke lenge…

Ifm justering av forhjulsstilling oppdager vi at det ene dekket tilsynelatende har sprukket. Det kan først se ut som at noe har skjært i dekket, men det er ingenting i hjulbuen som kan volde slik skade – dessuten går ikke “sprekken” rundt hele hjulet. Vi kommer til å sende en mail til leverandøren i England for vi mistenker at dette er en produksjonsfeil. Ingen av de andre dekkene viser tegn på det samme. Det defekte dekket blir byttet ut med nytt. Bildet viser sprekken som strekker seg langs kanten av rulle-flaten på dekket (nederst i bildet):

Det blir totalt 14 mil med trening og testing før vi setter kursen mot Bergen igjen. lokken 05:45 lørdag morgen er bilen på plass i Stallen igjen og vi får oss en velfortjent hvil!

Torsdag 9.mai går turen igjen over fjellet – da er det første NM-runde! Vi gleder oss!

Helt til slutt noen bilder av andre biler som skal kjøre i RacingNM i år:

Mvh

T&T