Nyheter - Marshall Motorsport

Under testingen i fjor reagerte vi på ulyder fra clutchen på Fiesta’n, så vi bestemte oss for å demontere girkassen og inspisere denne nå. Dette er en jobb som er betydelig enklere å gjøre på løftebukken, så det blir en liten transportetappe fra Fusa til Nesttun nå i slutten av mars. Det er første turen med den nye trekkbilen også, og med en relativt stor Brian James tilhenger ble det en kostbar tur med ferjen (total lengde 11,5 meter!):
Vel på plass oppunder taket i verkstedet er det bare å gyve løs på jobben, og ikke lenge etter er travers og girkasse demontert.
Det viser seg at det står en sinter-clutch montert, og det er tydelig slitasje på både svinghjul og trykkplate/lameller.

I utgangspunktet ønsket vi å bytte til organiske lameller igjen, men da Sachs Performance ikke leverer organiske lameller til denne clutchen lenger, blir det bestilt ny komplett sinter-clutch…
Svinghjulet har vi planslipt, så nå er det klart for montering igjen…

T&T

For de fleste som skal preppe biler til racing-sesongen gjennom vinteren, har våren en tendens til å komme tidlig og overraskende…

Plutselig er det blitt april, og bare en drøy måned til sesongstart!

Når det gjelder Polo er det ikke så mange ting på ToDo-listen, men Fiesta krever litt arbeid før sesongstart…

Vi har skaffet oss PowerFlex sine “Black Series” polyuretanforinger, og byttet ut de originale foringene både fremme og bak. Hensikten er å få et enda stivere understell med mindre “flexing” under påkjenninger på banen.

Det er en fryd å bytte foringer på en bil som aldri har gått på saltede vestlands-veier 😉

Ifm denne jobben ble også bakrammen rengjort og lakkert, da denne stammer fra en gammel vei-sliter…
Bak er det også kommet på 1,5 grad camber-shims, etter samme prinsipp som vi gjorde på Polo’n:
Disse monteres mellom bakrammen og hjullager-hubene.

De bakre siderutene og bakruten er byttet ut med ny Lexan, da de gamle rutene knapt nok gikk an å se gjennom. Det er en enkel jobb å skjære ut nye ruter med de gamle som maler. En lakkert ramme på innsiden av hver rute skjuler effektivt limfugene og skruene og det hele ser litt bedre ut…
I tillegg er det gjort noen småting ila vinteren, som
– kontroll av sentralt brannslukningsapparat
– byttet bensintank-fester (de røk i fjor)
– Komplettert manglende pakninger og skrapelist rundt førerdør-vindu
– byttet multireim

T&T