Det ble til slutt et flott resultat etter
helgens RacingNM på Rudskogen, men nye meritter virket uoppnåelige fredag
morgen da den første fritreningen startet med at oljen rant ut av girkassen!
Under forrige
løpshelg i juni, fikk vi girkassehavari. Girkassen er egenhendig overhalt i
garasjen på Fusa – med reserve drevsett som har fulgt bilen fra Tyskland, uten verkstedshåndbok.
Det var derfor en del usikkerhet knyttet til om kassen ville tåle den harde
påkjenningen på banen. Og allerede etter første treningsheat måtte vi til å
skru.
Heldigvis var lekkasjen på et sted som var tilgjengelig for reparasjon
uten å ta girkassen ut av bilen, så etter et par timers jobb var vi klare til
neste treningsheat.
Kassen holdt tett
etter dette, men rundetidene våre svarte ikke helt til forventningene. Det gikk
ca 4 sekunder senere enn i fjor, og vi måtte kjempe for å ikke komme sist i
feltet under kvalifiseringen lørdag morgen. Det er en annen utvekslingen på
girkassen etter reparasjonen, og dette krever en endring i kjørestil. Jeg
klarte å knekke noen koder ila det første løpet, brukte lavere gir enn
tidligere og utnyttet motorens turtall i større grad. Klarte til slutt å kjøre
meg opp til en 4.plass fra 7. startspor. Det var vi utrolig fornøyde med!
Løp 2 går enda bedre!
Med en knall-start fra 3. startspor leder jeg allerede fra første sving. Jeg
klarer å holde den ledelsen gjennom 5-6 runder, før jeg gjør en feil, bremser
for sent i slutten av langstrekket og må gi fra meg en plassering i svingene
etter. Nest høyest på pallen på lørdag kveld – for en opptur dette hadde vært!
Siste løpet går
søndag ettermiddag. Fredag og lørdag hadde gitt sol og varme, men søndag kom
med noe mer skyer og lavere temperatur i asfalten. Det passet oss utmerket!
Medium-dekkene vi kjørte på fredag og lørdag begynte å synge på siste verset,
men nå når temperaturen var lavere kunne vi sette på dekk med mykere
gummiblanding. De gir bedre grep, men tåler ikke så mye varme før de
overbelastes. Jeg starter på tredje rekke, med 4 konkurrenter foran meg. Fikk
en god start og gjorde noen gode valg gjennom de første svingene, så jeg
avanserte raskt til 3.plass – bak en Volvo S40 og en Peugeot 306. Det ble en
tett og intensiv kamp gjennom de 8 neste rundene, men det var jeg som kunne
klatre øverst på pallen under den siste premieutdelingen denne helgen!
Teamsjefen har spilt
en viktig rolle også denne helgen, selv om han måtte følge løpene hjemmefra,
foran livetimingen med RadioMotor på ørene. Gode tips om oppsett og justeringer,
fruktbare diskusjoner og peptalks gir resultater på banen!
GT5 begynner virkelig
å bli en fin klasse å kjøre i! Det var 9 biler på treningen fredag og 8 biler
som kjørte løpene. Bilene går ganske likt og det blir mye tett og spennende
racing – både for de som ser på og oss som kjører. Det er en fin gjeng og en
god tone i depotet gjennom hele helgen!
 |
 |
 |
 |
Min far har vært med og
ytt god hjelp og støtte denne helgen. Han kjørte egen veteranbil over fjellet
og fikk stille ut sin 1967 Volvo P1800S sammen med andre flotte gamle og nye
biler med referanse til motorsport. Hele gjengen kjørte også parade på banen,
og det var en tydelig fornøyd gjeng som kom tilbake etter noen runder «frihet»
på Rudskogen’s spektakulære asfaltbane!
Neste og siste runde
i RacingNM går på Vålerbanen i september – da skal de siste poengene i NM og
NorgesCup deles ut. Vi skal være der og kjempe om vår andel!
Mvh
T&T (&O)
