Blant reservedelene som fulgte med Fiesta’n var det to mer eller mindre komplette drevsett til denne girkassen. Etter å ha talt opp alle tenner og satt opp utvekslingskurver for de originale drevsettene og reserve-settene ser vi at å bygge opp girkassen av disse reservedelene vil gi nesten tilsvarende girkarakteristikk som vi hadde før:
Den “nye” sekundærakselen er delivis demontert, så den plukkes helt i fra hverandre og alle deler “lines” opp for montering:
Her ligger alle deler til 1-4 gir i den rekkefølge de skal monteres på akselen, og etter grundig rengjøring monteres delene – alt smøres med girolje under montering.
Samtidig med dette arbeidet ligger differensialen og koser seg blant frosne reker og laks:
Etter at differensialen har lagt der noen timer, settes differensial-lagrene over varmen. Disse varmes opp til ca 110 grader, og da smetter de på plass på differensialen kun vha noen lette dunk med plasthammeren.
Fruen er lovet nytt steketermometer – girolje egner seg dårlig i kombinasjon med mat.
Mvh
T&T
