Yes! Vi ble klare med bilen i tide til å reise til
Rudskogen torsdag 6/6. Takket være god hjelp fra våre sponsorer Marshall og
Vi-To bilservice AS, Tom’s Lakkservice, Autoglass Bergen, Dekk1 Kokstad, Liqui Moly og FLEX
reklame ble alle defekte deler skiftet ut, nye karosserideler lakkert og nye
dekaler kom på plass.

Desverre blir det bare et 1/2 team som kan reise
over, dvs Thomas Marshall må fylle alle rollene denne turen – både sjåfør, kamera-
og GPS-tekniker, mekaniker, kokk og Crew Chief…

Etter en lang tur over fjellet med en overnatting
i Krokstadelva, ankom bil og fører Rudskogen Motorpark. Mye skal organiseres,
og det tar ekstra lang tid når alt arbeidet faller på en og samme person.
Dessuten er det timesvis med venting til innsjekk og teknisk kontroll… I køen
er det godt å se igjen mange av de samme menneskene vi møtte på Vålerbanen, og
det er lett å bli kjent med nye.

Treningsrunde med åpen bakluke – det ble luft-brems deLuxe!

Etter hvert ble det endelig tid for trening, og
når dagen var omme kunne det logges ikke mindre enn 36 runder! Rundetidene
stabiliserer seg etter hvert på rundt 1:58.5. Det kjentes godt at erfaringen
vår med denne banen er mye mindre enn med Vålerbanen. Det er mange momenter i
banen på Rudskogen, og det kommer til å kreve en del trening før det sitter.
Men det er noe av det som gjør det så spennende å holde på med dette!

Det er to andre biler i GT4B denne helgen; Geir i
sin Porsche 944 som vi knivet litt med på Vålerbanen før uhellet vårt og Håvard
med sin Chrysler Neon Cup. Foruten disse er det mye biler på banen og de kommer
veldig fort bakfra – dette er en mye raskere bane enn Våler, så
fartsforskjellen mellom klassene blir enda tydeligere.

Lørdag kom også med sol og varme, og warm up ble
kjørt før førermøtet og line-up for tidskvalifiseringen.

Vi fikk kjørt 7 runder i kvalifiseringen og runde
nr 4 ble den beste med tiden 1:55.6 – rundt 3 sekunder bedre enn på treningen
dagen før! Det er en fin utvikling! De to andre kjører raskere rundetider og
starter derfor foran i feltet.

Grunnet ombygging av nye Rudskogen var det en
utfordring for arrangørene å få linet up til finale 1. Vi skulle stå bakerst så
for oss var det enkel. Jeg liker å ha god tid, så jeg var tidlig ute. Det ble
en del venting, og da kom også spentheten og litt nervøsitet. Men med en gang
vi fikk beskjed om å starte opp og komme oss ut på banen var alt glemt. Fullt
fokus på oppgavene. Første man inn i sving nummer 1. Oppvarmings rundet gikk
greit. I den siste svingen før starten strakk feltet seg så mye at starten var
gått før jeg var kommet ut på langsiden. Jeg merket fort at vi mangler litt motor
på denne banen. Så fokus ble å kjøre ned rundetider, heller enn plasseringer.
Beste rundetid ble 1:57.7.

Løpet besto av 9 runder. Jeg ble tatt igjen med en
runde og fikk da gjennomført 8 runder.

Godt fornøyd med gjennomføring av første finale!

Søndag

Vi var på plass tidlig. Bil og fører er klar for
en ny utfordrende dag med en bratt lærekurve og mange flere runder på banen.

Varmup går bra i et relativt rolig tempo – bilen kjennes
bra ut i dag også.

Finale 2

Arrangørenes organisering var mye bedre i dag. Vi
står nå som nummer 6 bakfra. Start-plasseringen i finale 2 blir rangert i
forhold til tiden i finale 1. Det var 5 biler som ikke fulførte finale 1.
derfor havnet vi så langt frem. Utfallet i finale 2 var veldig lik som i finale
1.

Finale 3

I Line up ligger vi enda lenger fremme enn i
finale 2. Oppvarmingsrunden går bedre denne gang, jeg velger et lavere gir i
siste sving før start, og når de grønne lysene tennes holder jeg greit følge –
en stund. Mange raskere biler bak tar meg fort igjen. Men jeg har fordelen av
at jeg kan bremse mye seinere siden jeg har en lettere bil. Jeg bremser meg inn
de plassene jeg har tapt. Ut av svingen og inni «Angsten» faller jeg mange
plasser nedover, men har fortsatt kontakt med feltet og øyner et håp om å ta
opp kampen med Geir’s Porsche 944. Vi kommer inn i «Slakter’n» og der ligger
det en VW Polo Cup GT4 som har problemer. Jeg kommer meg ikke forbi før svingen,
men kjører forbi han ut og opp av «Slakter’n». Dessverre blir avstanden til Porsche’n
for stor og idet vi kommer rundt på start/mål langsiden er Porsche’n allerede
flere bil-lenger foran oss. Fokuset blir da igjen å kjøre rundetider. Jeg
setter min beste tid denne helgen på 1,53,8.

Godt fornøyd med gjennomført 3 finaler denne
helgen!